8月28日，理想汽车公布2024年第二季度财报。数据显示，第二季度营收达到317亿元，同比增长10.6%，再次创下同期新高；净利润达11亿元，同比下滑52.3%，环比增加86.2%，稍高于市场预期；调整后净利润为15亿元，同比下降44.9%。其中，汽车总交付量为108581辆，同比增长25.5%；毛利率为19.5%，去年同期为21.8%。
据报道，彭博社对财报点评称，尽管销量回升，但利润未达分析师预期，旗下产品全线降价对盈利构成压力。财报显示，截至6月的三个月内，理想汽车实现净利润11亿元人民币（折合1.544亿美元），不及彭博调查预测均值18.2亿元人民币。其净利润同比下降52.3%。而在今年5月，理想CFO李铁曾表示，第二季度将是公司今年经历的最艰难季度。
花旗也发布研究报告称，由于BEV车型的销售放缓，不利的供需关系，将理想汽车2025和2026年的毛利率预测分别下调0.1个百分点和0.8个百分点至18.8%和17.9%，目标价由113.8元降至100.7港元，并料2025年有估值下调风险。
值得注意的是，财报发布后，截至美东时间8月28日美股收盘，理想汽车股价跌16.12%至17.8美元／股，总市值188.9亿美元。对比8月27日的市值（225.51亿美元），减少了36.25亿美元。
受业绩影响，8月29日，港股理想汽车一度大跌超14%，截至发稿跌幅缩窄至9.62%，最新市值约1554亿港元。
明年上半年将推全新纯电SUV
理想汽车董事长兼CEO李想在业绩会上透露，将在2025年上半年发布全新的纯电SUV车型，以服务更多的家庭用户。
对于后续的纯电新车型，他表示，就纯电SUV而言，接下来需要解决好两个问题：一个是产品的造型设计，另外一个是在纯电产品交付时能够向用户提供超过2000座的超充站。理想汽车对纯电SUV的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。
同时，理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示：“理想汽车2025年会推出多款800V高压纯电车型。研发方面，整体开发进度正常。目前，已经完成多次小批量的样车试制生产，也根据标定和试验验证计划，完成了高温高湿、疲劳耐久等相关测试和性能摸底。在产业链的产能准备方面，整体进度也是正常在推进，纯电车型的产能规划能够满足销量需求。生产整车的厂房目前已经建设完毕，四大工艺的生产线正在安装调试中。另外，理想纯电车型的自研自制核心零部件，也正在进行性能测试中。外部的供应商合作伙伴的产能规划和开发进度，也都按照计划顺利进行。我们有信心，能够确保纯电车型按计划交付。”
根据理想的产品规划，到2025年，理想汽车将拥有包括5款增程车型、1款超级旗舰（MEGA）、5款纯电车型。
李想：鸿蒙智行是最强劲对手双方会长期健康地共存下去
近期，Robotaxi一直是市场和分析师关注的重点。马东辉就此回应说，“对于Robotaxi，我们认为，当L4级自动驾驶实现后，网约车和出租车的需求会大幅下降，这个市场还需要更长的时间去洞察。”智能驾驶在今年以来一直是理想汽车投入和宣传的重点。从研发费用来看，第二季度理想汽车研发费用达到30亿元，占据营收的10%。
李想介绍，截至目前，理想汽车智能驾驶的用户使用渗透率超过99%，全场景NOA累计里程已经突破了11.1亿公里，智能驾驶的用户满意度和AD Max订单占比也在持续提升。
展望第三季度，理想汽车季度交付量预计达到14.5万辆至15.5万辆，同比增长38.0%至47.5%；收入总额预计达到394亿元至422亿元，同比增长13.7%至21.6%。
谈及下半年市场竞争，李想说，“鸿蒙智行是理想在市场上最强劲的对手，我们认为双方会长期健康地共存下去。从另一个角度看，我们的核心态度是要长期地、持续地向华为的技术研发体系和经营管理体系学习。理想汽车作为一个初创企业，这样的学习榜样对我们来讲非常重要。”
此外，李想认为行业集中度将进一步提升成都配资平台，“今年7月份，中国新能源汽车渗透率已经接近50%，大家对智能电动车的认可度逐步超过燃油车，消费者更倾向于购买销量领先和保有量基数大的头部品牌，新能源汽车市场的品牌集中度提升将愈发明显。”
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