7月20日，绿能慧充发布公告称，嘉兴中创航空技术有限公司（以下简称“中创航空”）工商变更登记手续已完成，本次变更完成后，绿能慧充将持有中创航空57%的股权，成为其控股股东。
绿能慧充主要从事新能源充电及储能业务、铁路专用线运输业务。本次投资是绿能慧充拓宽业务领域的重要举措，完善了公司在高端装备制造业领域的产业布局。通过与中创航空在技术研发、生产环节、上下游渠道等方面的协同效应，形成优势互补，从而进一步提升公司的市场竞争力和盈利能力。
此前，随着“低空经济”写入政府工作报告，低空经济产业站上行业风口。据赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，2023年，我国低空经济市场规模超过5000亿元，同比增长33.8%。预计到2026年，市场规模将突破万亿元。
中创航空是一家专注于工业级无人直升机研发、生产与销售的国家高新技术企业。拥有国内领先的无人直升机飞控核心技术，是国内少数同时具有无人直升机飞控系统与飞行平台研制能力的厂家。公司研发的无人直升机产品立足于大载荷、长航时应用场景，解决了电动无人机在载荷和航时方面无法兼顾的痛点。同时，相比传统运输方式，重载无人机具备垂直起降，定点悬停，精确回收，运输能力强等多项优势，可以在各种复杂的地形和环境中灵活作业。在应急救援、物资投送等场景下可以节约宝贵时间，大大提高救援效率，产品优势明显。
中创航空创始人黄海表示，工业无人机以提供物资运输和长航时浮空平台为主，应用场景从早期的植保、海岛、高原等地区的运输已经扩展到目前的电力、消防、物探、应急救援等多个领域，随着国家政策的逐步放开，工业无人直升机将在更多场景得到应用。
据悉，中创航空自主研发的ZC纵列双旋翼系列无人直升机，具有大载荷、长航时、高可靠的特点。其中，公司热门产品ZC500型纵列式双旋翼无人机，是公司历时7年研发、测试推出的一款多用途无人直升机，最大载荷260KG，最大起飞重650KG，纵向重心范围广，机身挂载空间大，对挂载位置、负荷大小的变化具有较高的适应能力，无需用户精确配平重心，其最大飞行高度为海拔6500m，配备电喷系统，动力输出稳定，产品搭载涡轮增压系统，海拔4000米以下输出功率无衰减，为飞行器高原高海拔使用提供强劲动力。同时，该型号产品还实现了一站多机集群控制，空中编队飞行和实现空中自组网，多机联动。
在无人直升机产品最核心的飞控系统方面，ZC500采用灵翔飞控系统，该飞控系统经过多年实践验证，具有自主知识产权，为中创航空提供了真正的技术壁垒。据了解，飞控系统对无人直升机的重要程度犹如智能手机的苹果或安卓系统，根据飞行任务指令，飞控系统接收来自传感器的数据，利用算法计算出无人机的姿态和位置信息，进而控制无人机的飞行状态，其性能影响着无人直升机在不同场景的实际应用效果能否达到预期。
此外，中创航空的ZC300产品，则采用紧凑3000×1000×1300mm的机体结构，抗风能力强，最大起飞重量300Kg，飞机自重150kg，额定任务载荷100Kg。
近日，湖南省华容县洞庭湖排涝救灾抢险战役中，中创航空携最大载重260公斤的ZC500重载无人直升机前往救援，为灾区运送急需物资和食物，大大提高了救援效率；在国家电网的大规模电力检修中，通过重载无人机运输材料股票实盘配资平台，减少了对沿线环境破坏的同时，也减少了检修人员材料运输的工作强度，提高了检修效率。（操子怡实习生张翘楚）
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